Bovet 1822 par Pininfarina : à la vitesse grand V

Tout a commencé en 2008, quand Pascal Raffy, propriétaire de Bovet 1822 et de DIMIER 1738-Manufacture de Haute Horlogerie Artisanale, rencontre par hasard Paolo Pininfarina, président et CEO du groupe éponyme lors d’un salon de voitures historiques en Californie. Ils se rendent immédiatement compte que leurs entreprises ont de nombreux points communs, particulièrement en matière de valeurs et de vision. Pascal Raffy nous explique: « L'homme est un élément essentiel chez Bovet 1822 et Pininfarina ». « Les voitures et les montres - ajoute Paolo Pininfarina - partagent les mêmes valeurs : design et performance ».

Paolo Pininfarina & Pascal Raffy

Pas seulement des voitures

Pininfarina a été fondé par Battista Pinin-Farina à Turin dans les années 30 et devint le designer automobile le plus renommé de son temps. Par exemple, la Cisitalia 202 par Pininfarina (1947) fut la première et seule voiture à être exposée en permanence au MoMA de New York, en 1961. A ce jour, plus de 100 Ferrari ont été conçues par Pininfarina. En 1986, la troisième génération de la famille Pininfarina décide de diversifier les activités de conception de la société en dehors du secteur automobile. Au cours de ces 25 dernières années, Pininfarina Extra a réalisé plus de 500 projets dans plusieurs secteurs dont le design industriel, l'architecture, les intérieurs et des concepts dans le domaine des transports publiques.

Le modèle Bovet OttantaSei par Pininfarina est un tourbillon volant avec 10 jours de réserve de marche

Le premier modèle de Bovet par Pininfarina est l'Ottanta Tourbillon, lancée en 2010. Jusqu’alors, la société italienne ne s’était pas aventurée dans le monde de la haute horlogerie. Contrairement à la notion « private label », le concept a dès le début été fondé sur un partenariat actif et égal, conjuguant les points forts distinctifs du designer et de l'horloger tout en considérant les contraintes de leurs activités respectives. « Quand nous sommes allés rencontrer les designers de Pininfarina à Cambiano pour la première fois, je me rappelle qu'ils nous ont posé des questions telles que ‘Que représente Bovet 1822 pour vous, du sushi ou une pizza? Le jour ou la nuit ?’ »", nous raconte M. Raffy. « Quoique surprenante, cette méthode d'association d'idées a été très motivante »". « Les ingénieurs et horlogers de DIMIER 1738 acceptent toujours de nouveaux défis pour lesquels ils s'efforcent de trouver des solutions »", ajoute Mr Pininfarina. « Notre équipe a beaucoup appris d'eux ».

Le Bovet OttantatSei au porté

Un partenariat de longue date

Après l'Ottanta tourbillon, d'autres modèles à succès se joignent à la collection Bovet par Pininfarina, tels que la Cambiano (2011) et la Sergio (2014), inspirées des 'concept cars' de la marque. Ce partenariat de longue date est aujourd'hui tout aussi vivace. Sa dernière création en date est le Flying Tourbillon Ottantasei. « La légèreté, la visibilité et l'ergonomie étaient les valeurs principales de chaque étape dans le développement de ce projet », explique Pascal Raffy. Inspirée d'un design aérospatial ergonomique et léger, ce quatrième tourbillon marque un tournant important dans le développement de la collection, tout en restant fidèle aux lignes essentielles caractéristiques de la Tourbillon Ottanta.

Le Bovet Ottantasei par Pininfarina

La Bovet Ottantasei est dotée d'un mouvement mécanique manuel spécial avec un système exclusif qui offre une réserve de marche de 10 jours. Les collectionneurs ont le choix entre trois boîtiers: or rouge 18 carats, titane grade 5 ou titane grade 5 noir traité DLC, et un bracelet en caoutchouc noir et Alcantara bleu. Elle est offerte dans une édition limitée de 86 pièces qui ont probablement toutes étés vendues à des collectionneurs de montres et voitures.

La prochaine étape ? Peut-être inverser la tendance, comme M. Pininfarina plaisante : « Il faut avoir l'esprit ouvert pour innover. Nous avons déjà conçu des montres inspirées des voitures. Créer une voiture inspirée par une montre? Pourquoi pas! »